MOTOREDUKTORY

Motoreduktory to silniki elektryczne z przekładnią walcową zębatą lub reduktorem ślimakowym o różnych wielkościach mechanicznych. Oferujemy całą gamę motoreduktorów walcowych, motoreduktorów kątowych oraz motoreduktorów ślimakowych o różnej prędkości obrotowej oraz o wielkościach momentu obrotowego do danej aplikacji.

Posiadamy własną montownię motoreduktorów walcowych dwu stopniowych oraz motoreduktorów ślimakowych. Do tego posiadamy rozbudowany magazyn silników elektrycznych kołnierzowych, które to z reduktorem walcowym czy reduktorem ślimakowym tworzą razem motoreduktor walcowy czy motoreduktor ślimakowy i mają swoją prędkość obrotową. Przekładnia z silnikiem elektrycznym to konstrukcja typu motoreduktor przekładnia jako napęd główny lub pomocniczy wielu maszyn.

 Motoreduktory ślimakowe kątowe w standardowym wykonaniu posiadają wały zdawcze czy wolno obrotowe drążone lub mogą być dostarczone z wałem pełnym po każdej stronie. Motoreduktory ślimakowe czy reduktory ślimakowe oferujemy w dwu wersjach, tj. z korpusem aluminiowym i żeliwnym. Motoreduktory ślimakowe z korpusem żeliwnym są sztywne i bardziej odporne na warunki środowiskowe. Nazwa przekładnie ślimakowe wzięła się z zastosowania w korpusie ślimaka i ślimacznicy.

  Przekładnie ślimakowe z silnikiem są tańszym rozwiązaniem napędów maszyn i o mniejszej sprawności. Natomiast dla niedużych obciążeń przekładnie ślimakowe są często wystarczające. Motoreduktory ślimakowe są bardzo rozpowszechnionymi napędami w napędach maszyn spożywczych i lekkich transporterach taśmowych. Konstrukcja motoreduktora ślimakowego to silnik z przekładnią ślimakową. Z uwagi na swoją konstrukcję napędy ślimakowe to motoreduktory kątowe 

 Motoreduktory walcowe to przekładnie zębate i zazwyczaj posiadają mocowanie za łapy lub za kołnierz. Wałami zdawczymi zarówno są wały pełne jak i wały drążone. Motoreduktory walcowe proponujemy jako czołowe lub o osiach równoległych. Motoreduktory walcowe czołowe zazwyczaj wał zdawczy posiadają jako pełny a motoreduktory walcowe płaskie o osiach równoległych, w standardzie posiadają wał drążony, z możliwością wyposażania w wał pełny, kołnierz mocujący czy ramię reakcyjne oraz łapy i gumiblok. Motoreduktor walcowy to silnik elektryczny z przekładnią walcową zębatą. Motoreduktory do podajnika ślimakowego czy napędu młynów, walcarek, mieszałek i wielu innych aplikacji 

 

Motoreduktory kątowe czyli reduktory walcowo stożkowe to przekładnie zębate wyposażone są w jeden ze stopni o redukcji z kołami stożkowymi. Generalnie motoreduktory walcowo stożkowe są trzy stopniowe. Motoreduktory stożkowe walcowe można również wyposażyć w wał pełen, kołnierz mocujący, ramię reakcyjne, ramię podstawy. W standardzie motoreduktor przekładnia czy reduktory kątowe występują z wałem zdawczym wolnoobrotowym w wersji drążonej oraz z łapami w korpusie. Motoreduktory kątowe to silnik elektryczny i przekładnią walcowo stożkową. Te motoreduktory do podajnika ślimakowego są dobra alternatywą dla innych konstrukcji napędów kiedy wzdłużnie nie ma miejsca. Oczywiście konstrukcja tych motoreduktorów pozwala na obsługę wielu aplikacji, choć by dla przykładu przenośniki taśmowe 

 Silnik 24V DC z przekładnią walcową czy ślimakową kątową to napęd główny lub pomocniczy z pracą S2. W ten sposób zestawiony silnik DC z przekładnią może osiągnąć różne parametry pracy w zależności od wybranego przełożenia i sprawności samej przekładni i planowanej obciążalności. Sam silnik prądu stałego 24V 220W - 400 W jest wyposażony w kołnierz IEC 105-14 lub 160-14 co stanowi łatwy sprzęg z przekładniami walcowymi czy ślimakowymi z takim właśnie kołnierzem przyłączeniowym IEC. Inne silniki DC 24V analogicznie 80W z 90-11 IEC

Motoreduktory ze stali nierdzewnej dla wymagających dla przemysłu spożywczego. Dostarczamy motoreduktory nierdzewne z silnikami do 22kW. Konstrukcja zewnętrzna jest tak uformowana, że posiadają zaoblone kształty. Motoreduktory nierdzewne są z przekładniami walcowymi i ślimakowymi. Inną wersją są przekładnie kątowe stożkowe w korpusie nierdzewnym 

 Przekładnie bezstopniowe wariatorowe są rozszerzeniem napędów i są to motowariatory cierne i motowariatory pasowe z płynną regulacją obrotów na biegu, które uzyskują płynną prędkość obrotową. Jedne i drugie mogą być wyposażone w reduktor walcowy czy walcowo stożkowy lub w reduktor kątowy ślimakowy.

 

Motoreduktor do pieca - przekładnia ślimakowa do pieca na ekogroszek mogą występować razem z silnikiem elektrycznym 0,12 lub 0,18 kW do napędu podajnika ślimakowego na ekogroszek lub pelet. Przekładnie ślimakowe do pieca na ekogroszek występują w wersji monoblok i w wersji dwie przekładnie do pieca na ekogroszek razem zespolone wałem napędowym przekazującym i kołnierzem sprzegającym 

 

• Oferowane przez nas motoreduktory walcowe czy kątowe ślimakowe w standardzie są wyposażone w kołnierz IEC, który jest dostosowany do sprzęgania przekładnia z silnikiem elektrycznym. Po dołożeniu silnika elektrycznego otrzymamy motoreduktory 1.1 kW 2.2 kW 1.5 kW 3 kW ⚙️ Motoreduktory 4 kW 5.5 kW 7.5 kW 11 kW 15 kW lub inne większe w zależności od miejsca posadowienia

 

• Oferujemy motoreduktory 3 kW oraz motoreduktory 4 kW lub motoreduktory 5,5 kW czy też motoreduktory 7,5 kW do napędu średniej wielkości podajników kubełkowych. Do dużych podajników kubełkowych oferujemy często motoreduktory 11 kW czy motoreduktory 15 kW ale zazwyczaj z blokadą ruchu powrotnego. Blokadę ruchu powrotnego można umieścić w wewnętrznej konstrukcji motoreduktorów. Dla mniejszych podajników kubełkowych dostarczamy motoreduktory 1.1 kW lub motoreduktory 1.5 kW czy też motoreduktory 2,2 kW  ale często z wałem napędowym drążonym i ramieniem reakcyjnym. Takie posadowienie motoreduktora nazywa się pływające  

 

• Motoreduktory mogą występować jako element konstrukcyjny maszyny. Taka konstrukcja motoreduktora a tym samym korpus są zdecydowanie wzmocnione o grubsze ścianki. W zależności od maszyny można zastosować motoreduktory 4 kW czy motoreduktory 5,5 kW lub motoreduktory 7.5 kW lub z innymi silnikami z uwzględnieniem przełożenia rzeczywistego przekładni motoreduktora. Oczywiście posiadamy napędy o wzmocnionej konstrukcji jako element konstrukcji maszyny czyli motoreduktory 1.5 kW czy motoreduktory 2.2 kW czy też motoreduktory 3 kW lub o mniejszych mocach jak motoreduktory 1.1 kW . Dla napędu dużych maszyn o większym zapotrzebowaniu na moc ofertujemy motoreduktory 11 kW i motoreduktory 15 kW, oczywiście z uwzględnieniem parametrów technicznych i współczynników bezpieczeństwa fB (service factor) i dużą sztywnością konstrukcji 

 

• To tylko dwa przykłady stosowania napędów typu silnik i przekładnia ale warto pamiętać, że możliwości są dużo większe i szersze w różnych konfiguracjach. Tak dla przykładu motoreduktory 11 kW walcowe, motoreduktory 15 kW walcowy z płaskim korpusem, motoreduktor 7.5 kW  kątowy z przekładnią stożkową i przekładnią walcową, motoreduktor 2.2 kW do mieszałki bębnowej, motoreduktory 2.2 kW do małych elewatorów. Można stosować o mniejszych mocach dla aplikacji o mniejszym zapotrzebowaniu i tak dla przykładu motoreduktory 1.1 kW do podajników taśmowych czy motoreduktory 0,55 kW czy motoreduktory 0,75 kW z wałem drążonym i ramieniem reakcyjnym do transporterów taśmowych itd. itd.

 

• Prędkości obrotowe motoreduktorów ślimakowych walcowych według potrzep do uzgodnienia. Prędkości obrotowe mogą być regulowane przy pomocy falowników lub wariatorów pasowych lub ciernych. Silniki elektryczne zainstalowane do konstrukcji motoreduktora muszą być przewidziane i przystosowane do pracy z przetwornicą częstotliwości - falownikiem. Praca silnika poniżej 25 Hz wymaga zastosowania obcego chłodzenia silnika co możemy opcjonalnie dostarczyć razem i osobno 

 

• Do niektórych konstrukcji motoreduktorów można doinstalować konstrukcję maszyny. Niektóre serie motoreduktorów mają tak sztywne korpusy przekładni, co pozwala na użycie ich jako element konstrukcyjny maszyny. Generalnie napędy przykręca się do konstrukcji maszyn i to konstrukcja maszyny jest głównym nośnikiem 

 

• Zastosowanie przekładni i silnika czyli motoreduktora kątowego ślimakowego czy motoreduktora walcowego czołowego jest wszechstronne. Zastosowanie motoreduktor przekładnia (przekładni zębatej z silnikiem) do napędu maszyn jako główny lub pomocnicy napęd, które mają określoną stałą prędkość obrotową 

 

• Reduktory walcowe czy ślimakowe kątowe czy reduktory walcowo stożkowe, mają różne przełożenie i dzięki temu z silnikami o różnych prędkościach uzyskujemy różne prędkości obrotowe wałów wolnoobrotowych. Wały wolnoobrotowe mogą być różne: drążone, pełne jednostronne i wały pełne dwustronne czy wał drążony z pierścieniem zaciskowym. Wały przekładni mogą być zamontowane po lewej i po prawej stronie korpusu i pasujące w ten sposób do urządzenia. Oczywiście wraz z odpowiednim wyborem kW i obrotów silnika, przełożenia przekładni otrzymujemy wynikowo moment obrotowy w Nm 

 

• W doborze motoreduktorów chodzi o właściwy wybór wytrzymałościowy, konfiguracyjny i konstrukcyjny motoreduktora. Warto korzystać z wyszukiwarki motoreduktorów Cidepa. (wybrać typ i wpisać parametry potrzebne a otrzymamy automatyczne wyszukanie z rysunkami Pdf, Autocad, SolidWorks, IGS) Cidepa jest firmą z długą tradycją w budowie i wytwarzaniu reduktorów walcowych i ślimakowych oraz kątowych i tym samym to firma z dużym doświadczeniem. Dzięki temu możemy zaspokoić odpowiednio i właściwie potrzeby aplikacji i instalacji napędu typu motoreduktor mocując go bezpośrednio do konstrukcji maszyny czy jako element maszyny. Maszynę możemy napędzać poprzez sprzęgło np. elastyczne lub też nasadzamy motoreduktor wałem drążonym na wał maszyny czy urządzenia kotwiąc przez kołnierz czy montując wahliwie - pływająco poprzez ramię reakcyjne. Innym sposobem sprzężenia maszyny z jednostką napędową jest zastosowanie przekładni łańcuchowych zębatych czy pasowych.
• Korzystanie z dobrych rozwiązań jest korzystne dla eksploatującego maszyny i produkującego wyroby własne. Warto tu też podkreślić, że służby utrzymania ruchu mają dzięki odpowiednim rodzajom napędu i zaspokojeniu potrzeb maszyn ułatwione zadanie.
  W menu można znaleźć co to jest współczynnik pracy bezpieczeństwa i dzięki temu zoptymalizować rodzaj i wybór napędu zębatego z silnikiem. Bardzo ważny element dla długożywotności motoreduktora i stabilności napędu maszyn i urządzeń eksploatowanych  

 

• Termin realizacji motoreduktora czy reduktora walcowego czy ślimakowego w standardzie wynosi 5 dni roboczych w fabryce Cidepa w Hiszpanii a w razie konieczności istnieje możliwość wyprodukowania motoreduktorów w jeden dzień. Oczywiście termin będzie wydłużony o transport. Część napędów jest w magazynie w Technical i są dostępne od ręki 

 

Dobór motoreduktorów | ślimakowych walcowych kątowych Cidepa:

Czy już korzystasz z wysokiej jakości motoreduktorów Cidepa?

Cidepa to fabryka w Europie co jest gwarancją wysokiej jakości przekładni walcowych i przekładni ślimakowych!

Motoreduktor Cidepa to jakość i szybkie terminy realizacji!

Motoreduktor (moto reduktor) to silnik 230v lub 400v z przekładnia ślimakowa czy przekładnia walcowa Cidepa. W wyszukiwarce można dokonać wyboru motoreduktora czy przekładni ślimakowej czy przekładni walcowej na stronie "Motoreduktory Cidepa przez Internet"

Po wpisaniu danych w wyszukiwarkę motoreduktorów i przekładni walcowych czy ślimakowych, otrzymamy rysunki: PDF, AutoCad dwg, SolidWorks sldprt, IGS igs wraz z danymi technicznymi wybranego motoreduktora czy przekładni walcowej lub przekładni ślimakowej. Jest to duże ułatwienie dla konstruktorów i utrzymujących ruch w fabryce. W razie pytań prosimy o kontakt

 

Zastosowania motoreduktora jest zależne od urządzenia maszyny czy danej aplikacji. Oferta obejmuje różne wielkości motoreduktorów czy napędów różnych urządzeń uwzględniając przełożenie i wielkości mechanicznej. W zależności od użytego silnika i przełożenia takie otrzymujemy obroty wyjściowe i odpowiednio moment obrotowy a tym samym napęd w danym miejscu maszyny.

 

Tak dla przykładu w przenośnikach taśmowych zastosujemy najczęściej motoreduktor kątowy ślimakowy czy motoreduktor kątowy walcowo stożkowy. Oczywiście poprzez przekładnię pasową, łańcuchową można zainstalować motoreduktor walcowy czołowy czy łapowy. W zależności od potrzeb i możliwości. Są też motoreduktory o różnych wielkościach i różnych zastosowaniach w różnych miejscach a nawet takie, które posiadają dużą sztywność korpusu reduktora walcowego i mogą być konstrukcją maszyny

Napisz do nas jeśli potrzebujesz więcej informacji na temat przekładni ich przełożenia czy o parametry silnika. Parametry silnika i przekładni z uwzględnieniem fB oraz wybrane przełożenie ma wpływ na zastosowanie i żywotność napędu. Odpowiednie przełożenie daje odpowiednie zwolnienie prędkości obrotowej silnika elektrycznego i odpowiednie podwyższenie momentu obrotowego w Nm.

Przekładnie walcowe czy ślimakowe z przełożeniem bez silnika to jest tylko sam reduktor walcowy czy ślimakowy, który sam w sobie nie jest napędem a służy do przeniesienia napędu i zmienia parametry obrotowe czy momenty obrotowe a nawet kierunek przekazania obrotów napędzanej maszyny. Niektóre przekładnie redukcyjne z małym przełożeniem mogą pracować jako multiplikatory

Zwróć uwagę na elementy w zapytaniu i parę informacji i ich rodzaje takie jak: kW, przełożenie, rodzaje motoreduktora, rodzaj wału, elementy wyposażenia, pozycję pracy, zapotrzebowanie na obroty i Nm oraz czy silnik będzie sterowany przemiennikiem częstotliwości itd. dzięki czemu uzyskasz szybko odpowiednią ofertę w zależności od potrzeby a i możliwości producenta. Takim zapytaniem ułatwisz zależności wyszukania napędu do czego będzie zastosowany, rodzaj pracy, częstotliwość załączeń na godzinę czy długość pracy na dobę,  czy zastosowany w przenośnikach, mieszadłach, młynach, podajnikach, elewatorach itd. 

 

Zapytaj a złożymy ofertę i dostarczymy motoreduktor przekładnia i bez silnika również!!
Parametry do uzgodnienia!!  Jakość po stronie producenta Cidepa!!